海空歼35大不一样坐进座舱就发现不对海军用中央杆空军用侧杆

发布时间：2025-09-07 18:18:22 丨 浏览次数：

　　在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年的盛大阅兵式上，中国空军和海军航空兵的多款新型武器装备首次震撼亮相，向世界展示了中国国防科技的最新成果。其中，最引人注目的当属歼-35系列战机，歼-35舰载机作为航母编队的重要成员，而歼-35A则编入歼击机梯队，两款战机以整齐的队形呼啸着飞越广场上空，展现出中国航空兵部队的强大实力。

　　这两款先进战机虽然基于同一技术平台研发，但根据海军和空军不同的作战需求及使用环境进行了针对性的优化设计。海军型歼-35着重强化了航母起降性能，而空军型歼-35A则更注重空中机动性能，这种差异化的设计理念充分展现了中国航空工业的精湛工艺和军事战略的前瞻性规划。据航空工业沈阳飞机设计研究所的资深专家艾志强介绍，歼-35舰载机采用了创新的\集成中央杆\操纵系统，这一设计不仅帮助飞行员在航母着舰时进行更精准的操控，还配合先进的机载辅助着舰控制系统，大幅降低了在航母上降落的操作复杂度。

　　考虑到航母着舰是世界上最具挑战性的飞行操作之一，其难度和风险系数极高，\中央杆\设计能够为飞行员提供更精确的飞行控制反馈，确保在有限的航母甲板空间内实现安全着舰。特别是在福建舰航母上进行弹射起飞时，飞行员需要牢牢握住位于座舱右侧的专用扶手。如果采用类似F-35C的侧杆设计，在弹射起飞的瞬间，飞行员将难以对战机姿态进行及时调整。而中央操纵杆的设计，可以让飞行员在握住扶手的同时，仍能通过\中央杆\对歼-35的起飞姿态进行精准微调。

　　相比之下，空军版的歼-35A主要采用侧杆操纵装置，这种设计更符合人体工程学原理，不仅解放了驾驶舱的宝贵空间，还为飞行员提供了更开阔的视野和更舒适的操作环境，特别适合执行长时间的空中作战任务。在气动外形方面，歼-35舰载机采用了更大的机翼面积和更宽的后缘襟副翼，其水平尾翼巧妙地融入主翼面根部，与主翼处于同一平面，这种设计不仅增加了气动效率，还能有效遮挡后机身，降低雷达反射截面积。增大的翼面积设计使歼-35在航母上短距离起降时能获得更充足的升力，完美适应海上起降的特殊要求。

　　由于舰载机需要将机翼折叠以节省航母机库空间，歼-35的前缘襟翼与后缘副翼不得不采用两段式结构，这种设计虽然增加了少许重量，但却是舰载机设计的必要妥协。而歼-35A的主翼后缘与水平尾翼之间保留了明显间距，翼展也相对较小，这种优化使其更适合在陆地机场起降和进行高速飞行任务。得益于不需要折叠机翼的设计，歼-35A的前缘襟翼与后缘副翼都采用了一体化结构，这不仅减轻了机械结构的重量，还进一步降低了襟副翼带来的雷达反射信号。

　　在起落架设计上，两款战机也体现出明显的差异。歼-35采用了坚固的双排轮设计，并配备了专用的弹射器牵引杆，能够承受着舰时高达6-7G的冲击载荷。而歼-35A的前起落架则采用单轮设计，省略了弹射牵引杆，因为其在常规跑道上起降时承受的冲击力要小得多，因此结构可以做得更为轻巧。动力系统方面，虽然两款战机都搭载了国产WS-21型先进涡扇发动机，但在细节处理上仍有区别。海军型歼-35的尾喷口采用了特殊的银色涂装，其锯齿型收敛片数量较少但尺寸较大，这种设计能显著提升战机的尾部隐身性能。

　　而歼-35A的尾喷管则使用黑色涂装，锯齿型收敛片数量更多但尺寸较小，在隐身性能上略逊于歼-35的大锯齿设计。在机身细节处理上，歼-35的起落架舱门前后缘采用了两块大锯齿与一块小锯齿相结合的修型设计，而歼-35A则采用了单一的大锯齿修型。这是因为作为舰载机的歼-35需要更高的结构强度来承受着舰冲击，因此可以采用对结构强度要求更高的大锯齿设计。歼-35A在机翼根部前缘位置还设计有一个矩形网状开口，这是歼-35所没有的特征，这些细微差别充分体现了两款战机针对不同作战环境所做的适应性改进。

　　两款战机配备的龙伯透镜也存在差异，歼-35A采用的是与歼-20相似的正棱柱形龙伯透镜，而歼-35则使用圆柱形设计。正棱柱形龙伯透镜能够产生更大的雷达反射截面积，这可能意味着歼-35在整体隐身性能上要优于歼-35A。从作战定位来看，歼-35是专为海军航母设计的舰载战斗机，主要执行\海上制空、对海打击\等任务，是航母战斗群不可或缺的空中作战力量。而歼-35A则是沈阳飞机设计研究所在歼-35基础上，应空军需求研发的陆基多用途战斗机，以夺取制空权为主要任务，同时兼具对地、对海精确打击能力，其定位与美国的F-35A战斗机相当。

　　由于最初空军引进歼-35A的目的是快速填补歼-7、歼-8及早期歼-10退役造成的编制空缺，预计采购数量在200-300架之间。相比之下，歼-20系列的数量据信已超过400架，因此空军未来的主力仍将是歼-20这类重型隐身战斗机，歼-35A可能主要承担辅助角色，与歼-20形成高低搭配的作战体系。尽管存在诸多差异，但歼-35系列在设计时特别注重通用化理念。沈阳飞机设计研究所首席专家王永庆强调：歼-35是一个完整的战机家族，实现了\一机多型、空海共生\的设计目标。

　　这种高度通用化的设计使得关键技术可以大量复用，显著降低了研发风险，大幅提升了各子系统的成熟度和可靠性。正因如此，歼-35系列项目能够跳过许多基础验证环节，大大缩短了测试和迭代周期，最终以超出预期的速度完成研制，并快速形成战斗力。目前，歼-35A已经开始批量列装中国空军作战部队，成为继歼-20之后中国空军装备的第二种第五代战斗机。与此同时，歼-35舰载机也正在加速部署到各艘航母上，通过频繁的起降训练不断完善中国的航母作战体系。

　　随着歼-35登上航母甲板，歼-35A进驻一线机场，这对\海空双雄\正在悄然重塑亚太地区的战略格局，标志着中国航空兵力量建设进入了新的发展阶段。两款先进战机的协同部署，不仅提升了中国军队的联合作战能力，也为维护地区和平稳定提供了强有力的保障。